Wymiana i wulkanizacja opon, renowacja felg

• Przeglądasz: Usługi motoryzacja i transport › Usługi warsztatowe › Wymiana i wulkanizacja opon, renowacja felg
• Podobne ogłoszenia: thule, firma transportowa, jeep, przeprowadzki firmowe, opony pełne, alarmy w samochodach

W Polsce wymiana opon wciąż wzrasta. wedle ostatnich wycen w poprzednim roku sprzedano u nas blisko 10 mln opon. Niewątpliwie to dobra wiadomość. Opony zimowe to podstawa.Ogrom dróg krajowych i jezdni w metropoliach jest odśnieżana w odpowiednim czasie. Prowadzący podążają więc po wyschniętym, lub lekko mokrym asfalcie. to nieprawda, że w takowej sytuacji z powodzeniem dadzą radę opony używane latem. Zimówki wyróżniają się nie tylko ułożeniem wierzchniej warstwy opony, ale również masą, z której są wykonane. Są mniej sztywne. To znak, że w mniejszej temperaturze pracy osiągają optymalne właściwości. Jest to widoczne biorąc przykład z wyścigów aut, gdzie przed rozpoczęciem koła okrywane są matami ogrzewającymi, żeby opona w odpowiednim czasie miała idealną temperaturę pracy (ok. 80-90°C). Na drogach powłok się nie stosuje. Po prostu podczas jazdy opona zimowa jest w stanie rozgrzać się do idealnej temperatury choćby nawet w mroźne dni, a opona letnia na skutek innego składu- nie. Istotne, że jeśli zadecydujemy na wcześniejsze zmienienie zimówek, gdy temperatura jest wysoka, niczym nie ryzykujemy. Dają prawie taką samą trakcję jak opony letnie. Jedynym problemem jest bardziej zużywający się bieżnik. Poza tym krótki okres zmiany może spowodować, że jak spadnie pierwszy śnieg możemy mieć problem ze odnalezieniem osoby zmieniającej oponyz chwilą wolnego czasu. Kiedy jest najlepszy czas na wymianę? Nawet najdroższe opony zużywają się i przychodzi moment na nowe. W wypadku nieobecności tak oczywistych oznak zużycia, jak pęknięcia czy wybrzuszenia, krajowe reguły techniczne nakazują wymianę opon o bieżniku mniejszym niż 1,6 mm. Aczkolwiek, realnie patrząc, opona o tak zużytym bieżniku nie ma dużych możliwości na działanie, zwłaszcza gdy pada deszcz. Dlatego kiedy bieżnik osiąga głębokość 3-4 mm, oponę koniecznie trzeba zmienić. Gdy ogumienie nie ma jawnych uszkodzeń, opony należy zmienić również wtedy, kiedy osiągną wiek dziesięciu lat. Duży wybór Polski rynek opon zimowych jest już dojrzały. Być może nie w sensie świadomości kierujących i liczby osób, którzy zimówek stale korzystają, ale w sensie bogactwa ofert producentówowszem.