Wymiana i wulkanizacja opon, renowacja felg, "wymiana wiec" tylko w nazwach ofert, Łódź

• Przeglądasz: Usługi motoryzacja i transport › Usługi warsztatowe › Wymiana i wulkanizacja opon, renowacja felg, "wymiana wiec" tylko w nazwach ofert, Łódź
• Podobne ogłoszenia: wymiana sprzęgła, transport krajowy i międzynarodowy, wymiana klocków i tarcz hamulcowych, części do forda, serwis fiat, serwis techniczny pojazdów

W Polsce sprzedaż ogumienia wciąż wzrasta. Według ostatnich szacunków w ubiegłym roku wyprzedano w naszym kraju blisko 10 mln opon. Niewątpliwie to dobra informacja. Zimówki to konieczność.Ogrom szlaków komunikacyjnych i ulic w miastach jest przygotowana w odpowiednim czasie. Kierowcy jeżdżą więc po suchym, bądź też wilgotnym asfalcie. To mit, że w takowej sytuacji z powodzeniem wystarczają opony letnie. Zimówki różnią się nie tylko konstrukcją bieżnika, ale także masą, z której są zrobione. Są bardziej miękkie. Oznacza to, że w mniejszej temperaturze używania ich osiągają optymalne właściwości. Jest to widoczne biorąc przykład z wyścigów samochodowych, gdzie przed startem koła okrywane są powłokami grzewczymi, aby opona od razu miała optymalną temperaturę pracy (ok. 80-90°C). W warunkach drogowych koców się nie używa. Standardowo w czasie jazdy zimówka jest w stanie podgrzać się do idealnej temperatury nawet na mrozie, a letnie opony na skutek innej mieszanki- niestety nie. Ważne, że jeżeli dokonamy decyzji na w miarę wczesne zmienienie opon zimowych, kiedy jest jeszcze dość ciepło, nie ponosimy ryzyka. Dają niemal taką samą trakcję jak opony na których jeździmy latem. Jedynym minusem jest bardziej zużywający się bieżnik. Poza tym dość krótki okres zmiany może spowodować, że kiedy przyjdzie pierwszy opad śniegu możemy mieć kłopot ze odnalezieniem wulkanizatoraz wolnym czasem. Kiedy wymieniać? Choćby nawet najdroższe opony zużywają się i przychodzi moment na nowe. W wypadku nieobecności tak ewidentnych oznak zniszczenia, jak szczeliny lub wybrzuszenia, krajowe reguły techniczne każą wymianę opon z bieżnikiem płytszym niż 1,6 mm. Aczkolwiek, patrząc realnie, opona tak zniszczona nie ma dużych szans na odpowiednie działanie, szczególnie gdy pada deszcz. Dlatego gdy bieżnik osiąga głębokość 3-4 mm, oponę należy wymienić. Kiedy ogumienie nie ma jawnych zniszczeń, ogumienie trzeba zmienić także wtedy, gdy dożyją dziesięciu lat. Szeroka gama ofert Polski rynek opon zimowych jest już dojrzały. Być może nie w sensie odpowiedzialności kierowców i ludzi, którzy opon zimowych stale korzystają, ale w sensie bogactwa ofert producentówz pewnością tak.