regeneracja kół dwumasowych

Koło dwumasowe montuje się pomiędzy silnikiem, a skrzynią biegów, bezpośrednio na wale korbowym.

Koło zamachowe dwumasowe to dwie masy połączone ze sobą sprężystymi elementami, które tłumią powstające drgania. Wszystkie podzespoły wchodzące w skład budowy koła, przede wszystkim zespół sprężyn, a także amortyzatory, ślizgi, zabierak, łożysko i panewka, odpowiedzialne są za prawidłową jego pracę.

Regeneracja koła zamachowego dwumasowego polega na  wymianie wszystkich uszkodzonych elementów znajdujących się wewnątrz koła, odpowiedzialnych za jego prawidłową pracę. Po zamontowaniu nowych części następuje szlifowane powierzchni ciernych w celu usunięcia jakichkolwiek nierówności, które powstały podczas pracy tarczy sprzęgłowej. Następnie regenerowane koło dwumasowe zostaje wyważone i gotowe do pracy.

Regeneracja kół dwumasowych jest polecana ze względów ekonomicznych, jest to koszt dwu, a czasami nawet trzy krotnie niższy aniżeli zakup nowego koła. Koła zregenerowane profesjonalnie są w pełni wartościowe, a praca ich niczym się nie różni od nowych.

Niektórzy zamiast regeneracji decydują się na zakup tańszego zamiennika. Należy pamiętać, o ich wysokim stopniu awaryjności. Jeśli awaria nastąpi w tańszym zamienniku koła, i tak zmuszeni będziemy do zakupu nowego lub jego regeneracji. Także montowanie używanych kół dwumasowych  nie jest zalecane i niesie za sobą duże prawdopodobieństwo uszkodzenia silnika oraz skrzyni biegów.

Nasza firma wykonuje regenerację kół dwumasowuch w czasie około 6 do 8 godzin.

Regenerację sprzęgieł powinno zlecać się tylko w sprawdzonych, wyspecjalizowanych warsztatach, które  gwarantują oryginalne, odpowiednie materiały i części zamienne.

Naprawa tarczy sprzęgła może być poprzez wymianę  zużytych okładzin lub kompleksową regenerację, w zależności od stanu tarczy. Wymieniając wykładziny cierne, nasz warsztat zwraca uwagę, by miały odpowiednią grubość i jakość,  co wpływa na długość przebiegu sprzęgła, na szybkość zużycia się powierzchni ciernych docisku i koła zamachowego.

Regeneracja samego docisku sprzęgła, to w zależności od zużycia, wymiana lub naprawa takich części jak: łożysko oporowe, sprężyny czy żeliwny pierścień dociskowy.